SUZUKI JIMNY – Sắp ra mắt tại Suzuki Thịnh Hưng Đà Nẵng

Suzuki Jimny (hay còn gọi là Jimny Sierra tại Nhật Bản) là dòng xe địa hình mini SUV 2 cửa, dẫn động 4 bánh, được hãng Suzuki Nhật Bản sản xuất từ ​​năm 1970. Cho đến nay, Jimny đã trải qua 3 thế hệ và thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới vừa được ra mắt vào tháng 9 năm 2018. Suzuki đã bán được 2.85 triệu chiếc Jimnys tại 194 quốc gia trên thế giới trong khoảng thời gian từ năm 1970 đến tháng 9 năm 2018.

Suzuki được cho là đang có kế hoạch phân phối dòng xe Jimny tại thị trường Việt Nam vào tháng 8 trong năm nay. Thông tin này xuất hiện nhiều trên các hội nhóm xe Suzuki dưới dạng tin đồn, thậm chí một số Đại lý Suzuki đã bắt đầu nhận cọc Suzuki Jimny 2023, và hé lộ thương hiệu Nhật đã “chốt” kế hoạch giao xe từ tháng 8 – tháng 10 tới, giá dự kiến Suzuki Jimny 2023 dưới 800 triệu đồng.

Một số nguồn thông tin từ nhân viên Đại Lý Suzuki nói rằng, Jimny có tin đồn là đã về tới một cảng biển, dự kiến giao đến tay người Việt trong tháng 6 – 8/2023. Xe khả năng cao nhập khẩu từ Nhật Bản phiên bản 3 cửa.

Sự xuất hiện của Jimny có thể giúp Suzuki bứt phá tại thị trường Việt Nam. Dải sản phẩm của hãng hiện không quá nổi bật và chỉ có giá rẻ là ưu thế duy nhất. Nếu thành công, Jimny sẽ giống như Xpander của Mitsubishi, đóng vai trò dẫn dắt doanh số cho thương hiệu, bàn đạp để những dòng xe khác trong dải sản phẩm tiếp cận tới nhiều khách hàng.̣

Một số hình ảnh Suzuki Jimny thực tế

Ngoại hình là thứ xuất sắc nhất trên mẫu SUV Nhật Bản. Suzuki Jimny mang thiết kế ngược số đông với kiểu dáng vuông vức và khỏe khoắn, tạo ra một sự lựa chọn khác biệt cho người tiêu dùng. Đèn pha gương cầu phía trước dạng tròn, nằm liền với lưới tản nhiệt nan dọc, gương chiếu hậu bản to, cửa khoang hành lý mở ngang hay gắn lốp dự phòng phía sau là chi tiết gợi lên một chiếc SUV truyền thống.

Động cơ được trang bị cho Jimny 2023 là loại 1.5L, 4 xy-lanh công suất 100 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 129 Nm từ 4.000 vòng/phút. Xe có tùy chọn hộp số sàn và hộp số tự động. Sức mạnh động cơ được truyền tải tới cả 4 bánh nhờ hệ thống Allgrip Pro AWD của Suzuki với khả năng chuyển đổi từ loại 2 cầu sang 1 cầu, hoặc ngược lại nhanh chóng bằng cần gạt nằm sát cần chuyển số. Hỗ trợ hệ dẫn động là tính năng kiểm soát lực kéo cho phép gia tăng lực phanh trên các bánh bị trượt khi cần thiết.

Khung gầm và khung thân xe Jimny vẫn tách biệt riêng (body-on-frame) để phục vụ mục đích off-road, tuy nhiên hệ thống treo được bổ sung thêm cơ cấu mới giúp tăng độ cứng vững xoắn. Cả góc tiếp cận (37 độ) và góc thoát (49 độ) đều tốt hơn trước.

Nội thất xe hiện đại hơn thế hệ trước, nhưng nhìn chung không có gì đặc biệt so với các dòng xe cỡ nhỏ khác trên thị trường nếu không muốn nói là kém hơn. Theo Suzuki, họ ưu tiên vào việc giúp người lái tập trung vào các thao tác lái nhiều nhất có thể, do đó các chi tiết quá hiện đại hạn chế được thêm vào.

Vô-lăng 3 chấu tích hợp nút bấm có phần “hiền” so với tổng thể vuông vức, tích hợp nút điều chỉnh hệ thống ga tự động. Cụm đồng hồ đơn giản với 2 đồng hồ analog và màn hình điện tử ở chính giữa, thiết kế tách rời. Màn hình giải trí cổ điển, có kết nối Bluetooth phục vụ nhu cầu giải trí. Hệ thống điều hòa một vùng.

Hàng ghế sau không rộng rãi vì kích thước nhỏ, phù hợp hơn với trẻ em. Bù lại, cách thiết trần phẳng giúp không gian đầu rộng rãi. Hàng ghế sau không có cửa gió điều hòa. Ghế bọc nỉ, chỉnh cơ.

Suzuki Jimny không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp trên thị trường và được mệnh danh là tiểu “G-Class”. Xe hiện chỉ có duy nhất phiên bản 3 cửa, trong khi phiên bản 5 cửa đa dụng hơn sẽ sớm ra mắt toàn cầu thời gian tới.