Suzuki Carry Pro 2019

Kích thước xe Suzuki Carry Pro mới có nhiều thay đổi

• Kích thước Carry Pro mới: cao 1.91m x rộng 1.765m x dài 4.195m. Được thiết kế lớn hơn (dài hơn, rộng hơn), tăng khả năng chuyên chở hàng hóa tối đa.
• Trọng tải 810kg, 950kg kể cả tài xế và phụ xế.
• Cửa mở 3 phía, tay cầm kích thước lớn, thùng xe thấp 750mm dễ dàng cho việc xếp dỡ hàng hóa.
• 22 móc cài và dây ràng cố định nhiều loại hàng hóa khác nhau.

Super Carry Pro hoàn toàn mới có thể vận chuyển khối lượng lớn, kích thước lớn hơn mà vẫn duy trì khả năng phân phối trọng lượng hoàn hảo.

Các tấm thép mạ kẽm được sử dụng cho toàn bộ khung gầm

• Khả năng chống rỉ sét và ăn mòn khi xe đi trên những con đường gồ ghề hoặc trong điều kiện khắc nghiệt. Các tấm thép mạ kẽm được sử dụng cho toàn bộ khung gầm; sơn lót, hàn kín gầm xe trong nhiều phần ở thân dưới và các cạnh của khung; ống xả làm bằng thép không rỉ.
• Cần trước cao 353mm, giảm thiểu nguy cơ thiệt hại khi lái xe trên đường gồ ghề.
• Hệ thống treo McPherson cho hiệu suất tốt trong khi vẫn giữ được độ dẻo dai.
• Khung treo sử dụng cấu trúc trụ và thay thế cánh tay đòn I và thanh nén bằng cánh tay chữ L để có độ cứng và ổn định cao.
• Cơ chế lò xo 5 lá được đặt trên trục đủ chắc chắn để có công xuất kéo lớn hơn.
• Hệ thống treo này làm giảm sự dịch chuyển dọc khi chở đầy tải.
• Hệ thống vi sai mới được phát triển có khả năng chịu tải cao và làm giảm tiếng ồn hơn.

• Ghế ngồi có thể gập lên xuống dễ dàng, thuận tiện cho kiểm tra động cơ.
• Cabin rộng hơn, cần số được chuyển từ sàn lên bảng điều khiển tăng thêm không gian để chân tạo sự thoải mái, cân bằng trọng tâm tốt hơn.
• Tay lái trợ lực điện, điều chỉnh mức độ hỗ trợ tùy thuộc vào tốc độ lái giúp cho tay lái nhẹ.
• Góc vượt đỉnh dốc lớn hơn.

• Động cơ mạnh mẽ hơn, Tiết kiệm nhiên liệu, Tăng công suất tải
• Công suất cực đại (kw/rpm) 71 / 5,600
• Phạm vi ly hợp được mở rộng và chuyền mô-men xoắn chậm hơn giúp cho nhẹ nhàng hơn và mượt hơn.

               - Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 135 / 4,400

               - Bán kính vòng quay nhỏ hơn: 4.4m

• Các ống nạp được làm bằng nhựa để giảm trọng lượng
• Van tiết lưu mới có tính năng điều khiển điện tử để điều chỉnh lượng khí nạp chính xác hơn và phun nhiên liệu tối ưu.
• Kim phun mới có vòi phun dài làm tăng lượng nhiên liệu đi thẳng vào buồng đốt.
• Hệ thống xả mới làm giảm độ dày và trọng lượng cần thiết, đòi hỏi ít nhiệt độ hơn để làm nóng nhiên liệu tăng cường hiệu suất làm sạch khí thải.
• Quạt tản nhiệt điện làm giảm năng lượng bị mất cho các bộ phận hơn quạt tản nhiệt bơm nước.
• Cột lái được tối ưu hóa, bánh răng côn và định vị liên kết, hệ thống lái mang lại sự ổn định cho tay lái, ngay cả khi vận chuyển hàng hóa nặng.
• Cách thiết kế chiều dài cơ sở của xe ngắn giúp bán kính vòng quay của xe tốt hơn.
• Bộ tăng áp lớn hơn tác động lên lực phanh điều chỉnh tỷ lệ bàn đạp cho phanh bắt đầu sớm hơn.